В прошлом году комиссия Госсовета РФ по направлению «Международная кооперация и экспорт», которую возглавляю по поручению главы государства, сосредоточилась на решении нескольких важных задач. Первая – как сохранить финансирование региональных Центров поддержки экспорта. Они центры играют ключевую роль в помощи малому и среднему бизнесу при выходе на зарубежные рынки. С 2026 года контроль за работой ЦПЭ переходит от Минэкономразвития России к Минпромторгу России. Это позволит сосредоточить экспортную политику, меры поддержки бизнеса и распределение ресурсов в одном ведомстве и сделать систему более эффективной. В 2026 году на работу ЦПЭ в федеральном бюджете предусмотрено 2,36 млрд рублей. Еще один важный результат работы в прошлом году – решена давняя проблема доступа регионов к внешнеторговой статистике. Теперь субъекты РФ каждый квартал получают подробные отчеты от Российского экспортного центра. В них есть три блока: общая картина экспорта региона, данные с учетом реального места производства товаров и информация по конкретным компаниям-экспортерам. Это дает регионам и бизнесу возможность объективно оценивать экспортный потенциал, анализировать структуру поставок и понимать, насколько эффективны меры поддержки. Отдельное внимание уделяем одному из самых востребованных инструментов поддержки бизнеса – субсидированию транспортных расходов при экспорте промышленной продукции. Это особенно важно в условиях переориентации на более удаленные рынки и роста мировых тарифов. В 2025 году субсидию получили 151 компания на сумму 5,9 млрд рублей, что позволило обеспечить экспортные поставки примерно на 80 млрд рублей. Поддержка действует при поставках в дружественные и опорные страны и помогает расширять географию российского экспорта. Кроме того, в 2025 году был запущен новый механизм поддержки, направленный на развитие приоритетных международных транспортно-логистических коридоров в страны Латинской Америки и Африки – через порты Балтийского моря и Азово-Черноморского бассейна. В этом году работа будет продолжена, в том числе за счет расширения перечня приоритетных стран с учетом появления новых логистических маршрутов.