Австралийские моряки требуют собственный флот из-за перебоев с нефтью.
Морской союз Австралии (MUA) на фоне кризиса вокруг Ормузского пролива требует создать национальный флот танкеров и балкеров под австралийским контролем.
Почти весь австралийский экспорт перевозится судами, которые зарегистрированы в офшорных зонах. Профсоюз предлагает создать стратегический флот: нефтяные и топливные танкеры, а также балкеры для критически важных грузов – угля, удобрений, руды и зерна.
Любой сбой – COVID, пожары, наводнения или кризис – сразу ведет к росту цен и панике. В обычное время такие суда должны работать в интересах австралийских цепочек поставок. В кризис – переходить под управление государства, чтобы страна не зависела от решений иностранных судовладельцев.
Идея собственного флота для российских угольщиков обсуждается давно. Но в текущих условиях это непозволительная роскошь: санкции, дорогие деньги и прочие неопределенности – не лучший для таких проектов бизнес-климат.
Тем не менее в 2021 году "Коулстар" подписал договор с ССК "Звезда" на пять балкеров Panamax под проект разреза "Богатырь". Сообщалось, что в прошлом году на "Звезде" заложили первые два балкера дедвейтом 86,4 тыс. тонн.
С другой стороны, "Северная звезда" в 2021 году также говорила о 40 балкерах, круглогодичном вывозе по СМП и грузообороте порта Енисей до 10 млн тонн в год. Но уже два года спустя – о санкциях, невозможности размещать заказы за рубежом и отсутствии свободных российских мощностей под такие суда.
Подписывайтесь на CoalaЕсли у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал