Дептранс Москвы
Как первый инновационный хордовый коридор в СВАО улучшил работу наземного транспорта?
Максим Ликсутов рассказал, что на улицах Череповецкая, Лескова и Широкая перенесли выделенные полосы в левый ряд и обустроили островные платформы для пассажиров. Благодаря этим изменениям наземный транспорт увеличил скорость и стал независимым от дорожной обстановки.
Хордовый коридор связывает 4 района города и 5 линий рельсового каркаса. Он обеспечивает комфортные поездки для 268 тыс. жителей.
Главные показатели:
🔹 Время в пути сократилось на 50%. На автобусе от станции МЦД Лианозово до Осташковского шоссе можно доехать за 27–34 мин. вместо 50 мин. Если выбрать метро, этот же путь займет в 2 раза больше времени. Еще и 2 пересадки нужно сделать.
🔹 Движение без задержек. Маршрутная скорость увеличилась с 9,6 до 16 км/ч. Наземному транспорту больше не мешают авто, припаркованные вдоль дороги или выезжающие из дворов.
🔹 33 маршрута стали надежнее. На участке работают более 300 современных автобусов и электробусов, которые в том числе следуют по популярным магистральным маршрутам м44, м57 и м59.
🔹 Безопасность и комфорт. Обустроили 36 островных платформ с удобными павильонами и контрастным освещением на переходах.
При этом проект хордового коридора сбалансирован: для автомобилистов сохранили количество полос и парковочных мест, а скорость личного транспорта не снизилась.
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать приоритетное движение для наземного транспорта в столице. Благодаря ускоренному коридору для автобусов и электробусов в СВАО время в пути сократилось почти в 2 раза, а также выросла регулярность движения транспорта. На этом участке самый высокий пассажиропоток в городе. Теперь автобусы прибывают к остановкам каждые 60 сек в самые востребованные часы», — добавил Максим Ликсутов. Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал