Шесть первых
Самая массовая машина — это не только данные статистики. Это доказательство, что почти у каждого из нас есть история, связанная с ней.
56 лет с момента первой сборки ВАЗ-2101 — это более полувека нашей общей биографии, объединяющей людей, эпохи и города.
19 апреля 1970 года были собраны первые шесть «ВАЗ-2101». Что мы о них знаем? Только то, что они были вишнёвые и синие. А ещё то, что они не сохранились — их использовали для испытаний и проверки технологии. Может, именно поэтому «копейка» осталась в памяти народа как автомобиль надёжный и добротный! В честь первых шести ВАЗ-2101 и «хвостика» в виде шести лет к полувековому юбилею — ещё шесть фактов о самой массовой российской машине!
«Жигули» созданы на базе FIAT-124 (автомобиль года в Европе — 1967), но прототип был глубоко переработан. Усилен кузов, изменена кинематика шасси, установлен двигатель иной конструкции с верхним расположением распредвала, применено усиленное сцепление, повышен дорожный просвет, задние тормоза для защиты от грязи и пыли заменены на барабанные механизмы. Некоторые внешние отличия заметны с первого взгляда: у FIAT-124 другие бамперы и колпаки колёс, выступающие ручки дверей и одинарная проушина под домкрат — прямо по центру порога. Переработан был и интерьер: у ВАЗ-2101 иная комбинация приборов, а сиденья получили удобный механизм раскладывания спинки, тогда как на «Фиате» она вовсе не регулировалась. Всего в конструкцию прототипа было внесено свыше 800 изменений.
Уже первые «Жигули» получили фирменный логотип с серебристой ладьёй: стилизованная буква «В» означает ВАЗ, а ладья — символ движения. Первые логотипы отличались надписью «Тольятти», расположенной под ладьёй, — сегодня это коллекционная деталь. И совсем большой редкостью являются первые пробные экземпляры эмблемы, где в надписи «Тольятти» буква «Я» ошибочно была развёрнута в латинскую «R».
Продажи «Жигулей» начались в августе 1970 года — первым покупателем стал сотрудник тольяттинского предприятия «Волгоцеммаш». Через 19 лет первый проданный автомобиль вновь стал собственностью АВТОВАЗа, но уже в качестве музейного экспоната. Его владелец пересел за руль нового автомобиля ВАЗ-2109, подаренного предприятием.
И снова про мотор: бытует миф, что первые «Жигули» оснащались «фиатовскими» двигателями. Но изначально предложенный двигатель FIAT-124 был устаревшей конструкции — с нижним расположением распредвала. И отечественная сторона настояла на передовом на тот момент верхневальном двигателе.
Появление ВАЗ-2101 дало толчок развитию российской промышленности. Организация нового широкомасштабного производства легковых автомобилей стала катализатором развития производства продуктов нефтехимии, пластмасс, резинотехнических изделий, масел и т. д. Именно с выходом ВАЗ-2101 в стране стал массово распространяться высокооктановый бензин.
В 2000 году ВАЗ-2101 по итогам опроса журнала «За рулём» был назван «Российским автомобилем ХХ столетия». Свыше 80 000 человек приняли участие в голосовании — и из множества возможных вариантов большинство выбрало знакомую, родную и любимую «единичку».
Увлечённые знатоки истории отечественного автостроения наверняка знают эти и множество других фактов о легендарной «копейке». Это истории глобальные, громкие, общенародные... но, может быть, у вас есть свои, личные факты? Давайте вспомним первую LADA вместе!
#ЧтоНовогоLADAЕсли у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал