IL Fatto Quotidiano: Важная стратегическая инфраструктура Европы принадлежит Китаю Европейский план «единого кризисного управления» ставится под сомнение, из-за того, что порты, терминалы, флот и транспортные компании нередко принадлежат или управляются неевропейскими структурами. «Европа, в разгар своего воинственного бреда, забывает один решающий аспект: некоторые из стратегических инфраструктур больше не полностью контролируются странами или компаниями ЕС в результате политики либерализации и приватизации, проводимой Брюсселем», — пишет автор. Часть транспортных сетей и ключевой инфраструктуры выведена из-под прямого контроля государств ЕС и у них нет механизмов, которые могли бы это исправить. «Соглашения, подписанные между правительством Греции и Cosco, не содержат никаких условий, которые предусматривают возможность для Афин восстановить контроль над инфраструктурой, даже в случае войны или чрезвычайной ситуации», — сообщает газета. К ситуации, в которой оказалась Европа, в основном, сообщает источник, привели инвестиции Пекина: «За этими инвестициями в основном стоят государственные компании Cosco и China Merchants Port Holdings, а также Гонконгская Hutchison. Вместе эти три компании владеют долями в более чем тридцати терминалах по всему союзу», — подчёркивает издание. Кроме того, хотя европейским компаниям принадлежит около 40% мирового флота, лишь 19% судов ходят под флагами стран ЕС, что делает их юридически недоступными для реквизиции. Железнодорожные перевозки раздроблены между мелкими операторами, а в автотранспорте используются сложные схемы владения через фиктивные фирмы. Единственным сектором, где сохраняется относительный контроль государств, остаётся гражданская авиация. 🇷🇺 Подпишись на Соловьёва!