Занятная аномалия имела место в первых числах июня. Традиционно в Черном море работают европейские самолеты-разведчики, однако днем 2 июня недалеко от Сочи в воздушном пространстве Турции работал самолет радиоэлектронной разведки и радиоэлектронной борьбы Bombardier Global 6000 HAVA SOJ. В качестве базы для этого борта взят канадский бизнес-джет сверхбольшой дальности Bombardier Global 6000, а всю специализированную боевую начинку разрабатывает и интегрирует турецкий оборонный гигант Aselsan совместно с компанией TUSAŞ (TAI).
Главная задача этого комплекса во время боевых действий — дистанционное подавление систем ПВО, радаров и каналов связи противника без захода в зону поражения его зенитных ракет. Самолет работает из глубины своей территории или из нейтрального воздушного пространства. Так же он способен в пассивном режиме сканировать пространство на сотни километров вокруг, фиксируя излучение любых наземных, морских или воздушных радиолокационных станций (РЛС).
Бортовая аппаратура анализирует параметры перехваченного луча: частоту, несущую частоту, период и длительность импульсов, поляризацию сигнала и особенности модуляции. Это позволяет не просто понять, что где-то работает радар, а точно определить конкретный тип комплекса (например, РЛС подсвета и наведения из состава С-400, Patriot или дежурный радар обнаружения).
Используя метод интерферометрии и разности времени прихода сигнала (TDOA) на датчики, расположенные в разных частях самолета (на крыльях, носу и хвосте), вычислительный комплекс с высокой точностью определяет координаты излучающей РЛС без включения собственного оборудования.
Собранные данные о частотах и алгоритмах работы радаров оцифровываются и заносятся в базу данных. В дальнейшем, если начнется реальный конфликт, эти «профили» используются для того, чтобы передатчики активных помех (те самые цифровые системы DRFM) могли мгновенно генерировать максимально эффективные и точные помеховые сигналы именно против этих конкретных РЛС.
Не исключено, что это были заводские испытания или что-то на них похожее, поскольку Турция возлагает на этот самолет большие надежды. Но с учетом того, в каком регионе собирается информация, вероятность дальнейшей передачи данных турками в подразделения НАТО крайне высока. И почему-то испытывали самолет не на Ближнем Востоке или в Сирии, где у Турции есть интересы, а у Черноморского побережья РФ, которое регулярно атакуется украинскими беспилотниками.
📱 «Военная хроника» в VK
📱 «Военная хроника» в TELEGRAMЕсли у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал