Дело №
⚡ Как грабили поезда под Иркутском в начале 20 века⚡
📌 Иркутская губерния, осень 1900-х. Вокзалы грабят чуть ли не каждую ночь. В лесах у станций живут целые поселения бродяг и ссыльных. Полиции нет, охрана вооружена, но воры всё равно уходят.
📌 Две ночи подряд: налёт на станцию
Осенью в Иркутской губернии развернулась настоящая война между железнодорожниками и бандами воров. Кульминацией стали события на станции Нижнепетневская, о которых писали местные газеты.
🔴В ночь с 19 на 20 сентября неизвестные взломали замки станционной кладовой и вынесли оттуда ценный инвентарь и грузы. Ушли незамеченными.
Лёгкая добыча вскружила голову. Уже через две ночи, с 22 на 23 сентября, они вернулись на ту же станцию. Но на этот раз их ждали.
Станционные служащие и жандармская полиция, вооружённые и готовые к нападению, встретили воров плотным отпором. Банда обратилась в бегство, скрывшись в лесу.
Начальник станции с несколькими людьми отправился по следу. И то, что он обнаружил в чаще, поразило даже его: в землянках и бараках, прямо у железной дороги, жили до двухсот бродяг. Целый лесной лагерь.
Сил для задержания такой «армии» не было, пришлось ретироваться. Но станцию от нежелательных соседей уже начали очищать — по словам газет, меры приняло как местное губернское начальство, так и руководство дороги.
📌 Воровство на ходу
Тем временем события развивались и на перегонах. В те же дни, 19 и 22 сентября, бандиты напали на поезд № 26, следовавший в Иркутск. На ходу состава они вскрыли вагоны и вынесли ценные грузы на несколько тысяч рублей.
Газета отмечает с облегчением, что, по крайней мере, пока обошлось без крушений. А значит — без жертв среди пассажиров и машинистов.
🔴Село Тулунъ: ссыльные и безнаказанность
Неспокойно было и в селе Тулунъ. В посёлке при одноимённой станции кражи и грабежи стали обычным делом. Газета пишет:
«Редкий день проходит без какого-либо трагического происшествия, так что обывателю становится жутко».
Причина — отсутствие полицейской охраны. А население посёлка подобралось «как на подбор»: ссыльные, уголовники, бывшие каторжане. Русские, черкесы, поляки — все, кто не пренебрегал никакими способами наживы.
Землянки, притоны, дешёвые столовые и пивные — именно оттуда, по мнению газеты, исходили все беды повседневной жизни.
🕯️Исторический контекст🕯️
Сибирская железная дорога в начале XX века была не только важнейшей транспортной артерией, но и зоной криминальной нестабильности. После отмены крепостного права и реформ Александра II в Сибирь массово ссылали уголовников и политических. Многие из них оседали вдоль железнодорожных путей — ближе к транспорту, грузам и возможностям для грабежа.
Охрана станций была слабой или вообще отсутствовала. Вооружённая стража появлялась только на самых проблемных участках, но и она часто не могла справиться с организованными бандами.
📜Итог
Осень 1900-х. Иркутская губерния. Станции грабят по расписанию, в лесах живут сотни беглых и ссыльных, а поезда обворовывают на ходу.
#Иркутск
#Тулун
#История
#Криминал
#Архив
#Поезд Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал