История. Главное
Эрзац-броневик для ополченцев
Вопрос усиления частей Ленинградского ополчения встал весьма остро перед командованием армией, ленинградским руководством и Северным фронтом. Ополчение снабжалось по остаточному принципу. В связи с этим группа инженеров из НИИ-48 предложила проект полубронированной машины. Северный фронт принял 8 июля 1941 г. решение о начала производства на Ижорском заводе импровизированных бронированных автомобилей на базе грузовиков ГАЗ-АА и ЗИС-5. У машины бронировалась только кабина и двигатель, а также частично кузов. Бронирование было противопульным и, теоретически, могло защитить от мелких осколков. Вооружение состояло из спарки пулемётов ДА, пулемёта ДТ, на некоторые машины установили 45-мм орудия или пулемёты ШВАК. Машины были двух видов: ЗП - зенитно-пулемётная и ПБ - пушечная бронированная. Известна как минимум одна машина, на которую установили башню с пулемётом "Максим". Кроме того, броневики использовались как транспортное средство на 12 человек. Точное количество произведённых машин неизвестно. По информации историка бронетехники Ю.Пашолока, можно оценивать общее количество броневиков в 500 машин.
Уже во второй половине июля они начали поступать в части. Например, в составе Кировской дивизии народного ополчения имелся танковый батальон, созданный 17-20 июля 1941 года. В батальон вошли: 3 КВ (ранние установочные серии), 5 БА, 10 броневиков Ижорского завода и 11 автомашин.
Впрочем, машины отправлялись не только для ополчения. Известно, машины находились на балансе 55-й армии Ленинградского фронта. Кроме того, некоторое количество машин стали трофеями финской армии.
Источник фотографии: ЦГАКФФД
Подготовил: Даниил Михацкий
#ИсторияГлавное #ИсторияВеликойОтечественнойВойны
💬 ТГ 💙 ВК 💬 Маx 📺 YouTube 📺 RuTube Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал