LADA
@channel_v_transporte
✏️ LADA: «Почему 570, а не 800? Отвечаю на вопросы из комментариев!»
Друзья, в комментариях накопилось много вопросов о трейд-ине, поэтому я решила подробно ответить на них. Да, нам говорили, что рыночная цена нашей Гранты составляет 800 000 рублей. Однако важно различать стоимость новой и подержанной машины. Сейчас за эти деньги можно приобрести новую Гранту, что существенно меняет ситуацию.
В тот день мы не планировали покупать автомобиль. Мы просто приехали в автосалон, чтобы посмотреть и помечтать. Когда менеджер спросил, готовы ли мы сегодня уехать на новой машине, мы честно ответили: «В целом да, но всё упирается в трейд-ин».
Далее всё произошло как обычно: машину помыли, забрали на диагностику, и мы рассказали обо всех нюансах. А их было немало: полтора года эксплуатации, 50 000 километров пробега — и это при том, что мы ездили каждый день, ведь живём за городом и без машины там никак.
Летом случилась неприятность: я окатила лобовое стекло ледяной водой, и на нём появилась трещина. Сначала она была маленькой, но потом расползлась по всему стеклу. Также в том же сезоне мы въехали задним бампером, его выпрямили, но следы остались. Для оценки такие вещи критичны.
Перед тем как соглашаться на трейд-ин, мы сами зашли на Авито и посмотрели, сколько стоят Гранты с похожим пробегом. Реальный рынок предлагал максимум 600 000 рублей, и то при идеальных условиях. После диагностики в автосалоне нам предложили 570 000 рублей — это было быстрее и проще, чем искать покупателя самому.
Ещё один важный момент: машина была в автокредите и в залоге у банка. Чтобы продать её на Авито, нужно было сначала закрыть кредит. Это лишние шаги и время.
Поэтому я считаю, что 570–600 тысяч — это адекватная цена для нашей Гранты. А за 800 уже можно смотреть новую машину.
А вы как считаете: трейд-ин — это удобно или лучше продавать машину самостоятельно?
Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал
вы можете сразу перейти в канал