ВЭДовед
СМП: круглогодичная навигация — амбиция с оговорками
«Росатом» надеется запустить круглогодичные перевозки по Северному морскому пути уже в 2027 году — на несколько лет раньше, чем планировалось. Но за оптимизмом скрываются вопросы, которые пока остаются без ответа.
Что даёт круглогодичный СМП:
📌 Скорость. Даже летом это главный аргумент против Суэца. Зимой, если скорость сохранится, преимущество станет ещё заметнее.
📌 Рост мировых перевозок. Суэцкий канал со временем будет перегружен — СМП может стать альтернативой.
📌 Сокращение ледового покрова. Климатический фактор работает в пользу маршрута.
Что вызывает вопросы:
📌 Стоимость. Даже летом себестоимость высокая из-за дорогой страховки. Зимой она будет ещё выше. Финансовая сторона проекта почти не обсуждалась.
📌 Инфраструктура. Нужны аварийно-спасательные службы, связь, медицина — и это требует инвестиций.
📌 Субсидии. Северные перевозки поддерживаются государством и отраслью, включая новый портовый сбор на достройку ледоколов. То есть часть нагрузки ложится на всех участников морского рынка.
Ирония:
СМП обещает скорость и независимость от Суэца, но пока не может предложить конкурентную цену. И если зимой скорость не станет решающим преимуществом, смысл круглогодичной навигации окажется под вопросом.
Планы ускоряются, но без решения финансовых и инфраструктурных задач круглогодичный СМП рискует остаться дорогим экспериментом. Время покажет, станет ли он реальной альтернативой.
Подписаться: 👉 МАКС | Telegram | Дзен Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал