История как никогда простая и поучительная — в первую очередь для нашего и вашего опыта.
1. Почему не стоит брать в ремонт мотоцикл после стороннего сервиса, который уже начал «решать» проблему, но по факту просто передал её нам по наследству.
2. Почему всегда нужно проверять абсолютно всё при ремонте и диагностике, если вы всё-таки взяли такой мотоцикл.
И почему при обслуживании техники нужно быть максимально аккуратным и внимательным.
История:
Человек приехал в сторонний сервис, чтобы отрегулировать стучащие клапаны.
Их выставили, но сказали, что работают они как-то странно: стоит провернуть коленвал — и зазоры снова уходят 🤔
Но «типа ок» — мастер выставил что-то среднее и отдал мотоцикл клиенту.
Естественно, проблема не ушла, и мотоцикл приехал уже к нам.
В ходе диагностики находим причину «гуляющих» зазоров — огромная выработка в постели распредвала (масляное голодание).
Меняем головку, притираем клапаны, продуваем форсунки и масляные каналы, меняем маслонасос…
И в самый последний момент решаем перестраховаться и проверить всё ещё раз — как оказалось, не зря.
Могли бы легко пойти на второй круг ремонта с повторной заменой головы — только уже за наш счёт, по гарантии.
История как никогда простая и поучительная — в первую очередь для нашего и вашего опыта.
1. Почему не стоит брать в ремонт мотоцикл после стороннего сервиса, который уже начал «решать» проблему, но по факту просто передал её нам по наследству.
2. Почему всегда нужно проверять абсолютно всё при ремонте и диагностике, если вы всё-таки взяли такой мотоцикл.
И почему при обслуживании техники нужно быть максимально аккуратным и внимательным.
История:
Человек приехал в сторонний сервис, чтобы отрегулировать стучащие клапаны.
Их выставили, но сказали, что работают они как-то странно: стоит провернуть коленвал — и зазоры снова уходят 🤔
Но «типа ок» — мастер выставил что-то среднее и отдал мотоцикл клиенту.
Естественно, проблема не ушла, и мотоцикл приехал уже к нам.
В ходе диагностики находим причину «гуляющих» зазоров — огромная выработка в постели распредвала (масляное голодание).
Меняем головку, притираем клапаны, продуваем форсунки и масляные каналы, меняем маслонасос…
И в самый последний момент решаем перестраховаться и проверить всё ещё раз — как оказалось, не зря.
Могли бы легко пойти на второй круг ремонта с повторной заменой головы — только уже за наш счёт, по гарантии.
Покупка мотоцикла/ консультации:
+7 963 976-41-13 📞
t.me/endurodvor
max.ru/endurodvor
vk.com/andrey_gobroЕсли у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал