Пассажиру на станции «Проспект Славы» отказали в проезде из-за разряженного ноутбука. Сотрудники метрополитена не пустили его в подземку: включить устройство было негде, розеток в зоне досмотра нет. Минут 15 он выяснял отношения, снимал всё на телефон, но в итоге так и не попал в метро. В конце саркастически поблагодарил Минтранс, винит во всём 36-й пункт его приказа. Это не первый случай. Читатели всё чаще рассказывают о проверках с пристрастием. Корреспонденту «Фонтанки» однажды приходилось доставать беспроводные наушники, чтобы показать, что они работают. А у супруги одного из сотрудников редакции проверяли даже плёночный фотоаппарат. Пустить пустили, но 1 кадр, правда, засветили. Что говорят власти Вице-губернатор Кирилл Поляков объяснил, что метрополитен, как и аэропорты, обязан соблюдать меры транспортной безопасности. По его словам, пассажиров просят лишь включить экран, чтобы убедиться, что это телефон, а не что-то другое. Никакую личную информацию при этом не проверяют. В петербургской подземке подтверждают: устройство активируется стандартным способом, без изучения данных. Это что-то новое? Приказу Минтранса № 36 уже год, он вступил в силу в марте 2025 года. Пункт 36 предписывает при досмотре электроники включать её и проверять работоспособность. Раньше такая проверка была возможна, теперь стала обязательной. А почему в розетку-то не включить? В метро ссылаются на пункт 32 Правил пользования подземкой: подключаться к электросетям без разрешения запрещено. Исключение составляют только специальные USB-розетки в новых вагонах. Также перевозчик объясняет, что с учётом пассажиропотока и технических условий просто нет возможности предоставлять розетки для демонстрации. Да и напряжение в пунктах досмотра подаётся без стабилизации, никто не хочет отвечать за сгоревшую технику. Если гаджет не включается, инспектор вправе не пустить пассажира: цели досмотра не достигнуты. А с чем ещё могут не впустить? Перечень запрещённых предметов широк: от оружия и взрывчатки до муляжей и игрушечных пистолетов. Службу безопасности учат выявлять подозрительных пассажиров. Под некоторые признаки может попасть почти любой, кто неуверенно ориентируется в метро или испытывает трудности с оплатой проезда. Подпишись на «Фонтанку» в MAX