АКФА про ВЭД, логистику, маркетплейсы
@id2723169725_biz
Почему за Северным морским путем будущее мировой логистики?
⭐ Северный морской путь (СМП) стремительно трансформируется из локального маршрута в одну из самых обсуждаемых магистралей мировой торговли.
Азиатские перевозчики всё активнее заходят в арктические воды: китайские судовладельцы за навигационный сезон успевают доставить тысячи контейнеров с электромобилями и высокотехнологичными грузами, а южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro успешно отрабатывает тестовые рейсы. Маршрут сокращает время в пути из Азии в Европу почти в два раза по сравнению с Суэцким каналом, а на фоне рисков в Красном море арктический коридор становится ещё и островком стабильности.
⭐ Однако у арктического маршрута остается ключевое ограничение — сезонность. С наступлением осени навигация сворачивается до следующего лета.
Сейчас СМП в международном масштабе работает в режиме масштабного эксперимента. Ограниченный круг смелых игроков возит тестовые партии грузов, заходя в арктическое окно всего на 3–4 месяца в году.
➡️ Революция круглогодичной навигации
Но настоящая революция в мировом судоходстве произойдет тогда, когда маршрут станет круглосуточным и круглогодичным. И этот момент ближе, чем кажется.
Для преодоления сезонного фактора Россия ведет масштабное строительство крупнейшего в мире ледокольного флота:
🔵 Строятся сверхмощные атомные ледоколы проекта 22220 («Ленинград», «Сталинград»);
🔵 Возводится гигантский атомоход проекта 10510 «Лидер» («Россия») мощностью 120 МВт, способный пробивать льды толщиной до 4 метров и прокладывать 50-метровый канал для крупнотоннажных судов.
💬 Когда ледокольный щит обеспечит бестарную проводку контейнеровозов 365 дней в году, структура мировых торговых потоков изменится навсегда. И главным бенефициаром этой глобальной трансформации становится Россия, контролирующая инфраструктуру, порты и безопасность всей трассы.
Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал
вы можете сразу перейти в канал