Записки инженера
Когда знаков становится слишком много: новое требование ГОСТ Р 52289
Интересное изменение в ГОСТ Р 52289-2019.
Теперь на дорогах с односторонним движением знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» должны размещаться с учётом обратных сторон друг друга. То есть фактически на островках безопасности при определённых схемах организации движения может потребоваться установка дополнительных знаков, чтобы пешеходный переход был обозначен для всех направлений движения.
Но возникает практический вопрос.
Всегда ли такое решение улучшает безопасность?
На крупных перекрёстках с островками, разделительными полосами и несколькими направлениями движения легко получить ситуацию, когда один переход требует установки сразу нескольких комплектов знаков.
Формально требования выполнены.
А визуально?
Водитель получает не понятную подсказку, а «лес» стоек, табличек и знаков. Особенно это заметно на сложных городских узлах, где одновременно присутствуют:
— светофоры;
— указатели направлений;
— знаки приоритета;
— пешеходные переходы;
— элементы благоустройства.
Безопасность дорожного движения — это не только количество установленных знаков.
Важно, чтобы каждый знак был заметен, понятен и воспринимался водителем вовремя.
Возникает вопрос к проектированию:
Не стоит ли применять новое требование с учётом конкретной дорожной ситуации, а не превращать каждый островок в конструкцию из нескольких стоек со знаками?
Потому что иногда перегруженная знаками схема может сама стать фактором снижения внимания.
Организация движения должна помогать человеку ориентироваться, а не заставлять его искать нужный знак среди десятков других.
#ПОДД #БДД #ГОСТ #ДорожноеДвижение #ИнженерныеРешения Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал