Записки инженера
Ул. Есенина в Белгороде: что не так с организацией движения у детского сада №19 «Антошка»?
Разберём участок ул. Есенина вдоль МБДОУ «Детский сад №19 “Антошка”» с точки зрения требований к организации дорожного движения и ранее разработанных проектных решений.
На участке есть дорожные знаки, пешеходный переход и ограждения. Но при внимательном рассмотрении возникает ряд вопросов.
1. Предупреждение о детях
Отсутствуют необходимые дублирующие знаки 1.23 «Дети», а знаки, которые установлены, расположены не в тех местах, где обеспечивается требуемое восприятие информации водителем.
2. Снижение скорости
В районе детского сада отсутствует комплексное воздействие на скорость движения.
В частности, обращает на себя внимание отсутствие искусственной неровности в начале опасного участка, если её устройство предусмотрено принятой схемой организации движения.
Знак сам по себе скорость не снижает — для этого необходим комплекс мероприятий.
3. Знаки в районе ДОУ
Знаки, установленные непосредственно возле детского сада, выполнены без флуоресцентной световозвращающей основы.
Для участка с повышенной концентрацией детей вопрос заметности ТСОДД имеет особое значение.
4. Пешеходное ограждение
Перед пешеходным переходом с левой стороны отсутствует необходимое ограничивающее пешеходное ограждение.
Требования к применению и размещению пешеходных ограждений установлены ГОСТ Р 52289.
А теперь — самое интересное: тротуар
Опоры освещения расположены непосредственно в зоне пешеходного движения.
Это создаёт препятствия для нормального движения пешеходов и требует оценки на соответствие требованиям СП 42.13330.
Причём это не новая проблема.
Ещё в 2021 году при разработке ПОДД на период ремонта ул. Есенина было предложено перенести тротуар за газон — чтобы исключить пересечение пешеходного маршрута с опорами освещения.
Но решение реализовано не было.
После строительства детского сада к опорам добавились ограждения, дополнительно ограничивающие пространство для движения пешеходов.
В итоге рядом с детским садом мы имеем тротуар с препятствиями непосредственно в зоне движения.
И возникает логичный вопрос:
если проблема с расположением опор была выявлена ещё в 2021 году и решение по её устранению было предложено в ПОДД, почему при последующем строительстве детского сада она снова не была устранена?
Что в итоге?
Здесь речь идёт не об одном неправильно установленном знаке.
Необходимо проверить:
— расположение и дублирование знаков 1.23 «Дети»;
— организацию снижения скорости и наличие ИДН;
— исполнение дорожных знаков;
— размещение пешеходных ограждений;
— соответствие фактического расположения ТСОДД проектной схеме;
— организацию непрерывного пешеходного движения;
— размещение опор освещения относительно тротуара;
— выполнение ранее предусмотренных ПОДД решений.
По результатам анализа я направил мэру Белгорода комментарии о выявленных несоответствиях и необходимости проверить фактическую организацию движения на данном участке.
Потому что безопасность возле детского сада — это не вопрос количества установленных знаков.
Важно, как вся система работает в реальных условиях.
ПОДД должно начинаться не с установки знаков, а с понимания того, как человек фактически будет двигаться по этому участку.
#ЗапискиИнженера #Белгород #Есенина #Антошка #ПОДД #ОрганизацияДвижения #БезопасностьДвижения Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал