Записки инженера
🚨 Смертность на дорогах Белгородской области выросла на 54%.
За 8 месяцев 2026 года в области зарегистрировали 762 ДТП.
Для сравнения с аналогичным периодом прошлого года:
— ДТП: +6,6%
— пострадавшие: +5,5%
— погибшие: +53,8%
Всего за 8 месяцев 2026-го на дорогах области погибли 100 человек.
И вот здесь начинается самое интересное.
Если аварий стало больше на 6,6%, а погибших — на 53,8%, то проблема явно не сводится только к тому, что «водители стали хуже ездить».
Нужно разбирать структуру этих ДТП:
🔹 где произошли смертельные аварии;
🔹 какие виды столкновений преобладают;
🔹 сколько ДТП приходится на перекрёстки, пешеходные переходы и участки вне населённых пунктов;
🔹 какие дороги и участки реконструировали перед этим;
🔹 где увеличили скорость движения или пропускную способность;
🔹 как изменилась интенсивность движения;
🔹 были ли на аварийных участках инженерные мероприятия и дали ли они результат.
Потому что безопасность дороги — это не количество знаков, камер и отбойников.
В конечном счёте у дорожной системы есть очень простой показатель эффективности:
сколько людей погибло и насколько тяжёлыми становятся последствия ошибок.
+54% смертности — это уже не статистический шум.
Это повод не искать одного виноватого, а разобрать систему по участкам и причинам.
И желательно не после очередной трагедии, а до неё. Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал