
Рынок лизинга: кризис, субсидии и непредсказуемое будущее
Две последние недели на рынке лизинга прошли под знаком турбулентности. С одной стороны, мы видим углубляющийся спад, особенно в таких отраслях, как логистика и строительство. С другой – государство продолжает активно подкармливать рынок субсидиями и льготными программами, пытаясь хоть как-то поддержать отдельных игроков. В общем, картина маслом: кто-то тонет, а кого-то усиленно реанимируют.
Ключевые тренды за этот период – это, конечно, высокие ставки, которые душат бизнес, и попытки выкарабкаться за счет господдержки. Автолизинг показывает смешанную картину: легковые автомобили и LCV растут, во многом благодаря таксопаркам и господдержке, а вот грузовой сегмент проседает. Ставки по лизингу, если верить новостям, ползут вверх, а надежды на их снижение пока призрачны. В то же время, появляются и новые, довольно экзотические схемы, вроде лизинга будущей вещи.
Что делать простому малому бизнесу в такой ситуации? Не ждать у моря погоды. Во-первых, максимально использовать все доступные программы льготного лизинга, особенно если они касаются оборудования или транспорта, которые напрямую влияют на вашу операционную деятельность. Изучайте предложения от Корпорации МСП, региональных фондов. Во-вторых, не гнушаться поиском более гибких решений, вроде сублизинга, но с большой осторожностью, учитывая высокие ставки. И, конечно, следить за финансовым здоровьем лизинговых компаний, с которыми планируете работать.
Прогноз на ближайшее будущее неутешительный. Высокие ставки, скорее всего, сохранятся, по крайней мере, в первой половине 2026 года. Это продолжит оказывать давление на рынок. Возможно, мы увидим дальнейшую консолидацию игроков и рост спроса на б/у технику. Государственные программы останутся основным драйвером для отдельных сегментов.
Я продолжаю держать руку на пульсе событий.