Лучше один раз увидеть!
@id503500559854_biz
Сегодня день России и я снова удивляюсь - как так получилось, что нам принадлежат такие огромные территории!
#историяпутешествий
В нашем тг канале я уже как-то рассказывала, как Дальний Восток стал нашим. А сегодня давайте расскажу вам про Транс Сибирскую Магистраль.
В конце XIX века Россия уже владела Сибирью и Дальним Востоком. На карте территория выглядела огромной, но путь из Москвы до Владивостока занимал месяцы. И если вы представляете себе нудное путешествие по плохой дороге через всю страну, то спешу вас разочаровать - все было гораздо хуже.
Дело в том, что Сибирь осваивали по рекам, поэтому сначала маршрут выглядел примерно так: плывем по реке, волоком тащим лодку через лес до другой реки, снова плывем, снова тащим. В XVIII - XIX вв появился Сибирский Тракт - главная дорога России, которая шла через Казань, Тюмень, Красноярск, Иркутск. Главная дорога - это грязь, глубокие колеи, переправы через реки, непроходимые участки. В общем, комфорта в этом туре было совсем мало. Приблизительно ноль.
По Сибирскому Тракту можно было добраться до Иркутска, меняя лошадей на почтовых станциях. А дальше все становилось еще хуже. Путь от Иркутска до Владивостока становился совсем мало-проходимым и очень сильно зависел от погодных условий. Иногда легче было сесть на корабль и просто доплыть до Дальнего Востока через Атлантику и Индийский океан, чем тащиться по земле через тайгу, рискуя погибнуть от холода, голода или диких зверей.
Нужно ли говорить, что строительство Транссиба в XIX веке стало одним из самых амбициозных и грандиозных проектов мира. Без современной строительной техники, авиации и GPS люди прокладывали дорогу. Многие участки пути нужно было сначала просто исследовать и нанести на карту, прежде чем что-то там строить.
Строителям мешали не только непроходимый лес, гораздо сложнее было прокладывать дорогу по болотам и участкам с вечной мерзлотой, где вообще непонятно, как ведет себя почва. Многие инженерные решения придумывались буквально на ходу.
Отдельная проблема - реки: Обь, Иртыш, Енисей, Амур и десятки других. В 1900 году мосте через Енисей стал инженерным чудом и получил гран-при на всемирной выставке в Париже.
Сложнейший рельеф с тайгой, реками, вечной мерзлотой и Уральскими горами, тяжелый климат, отсутствие техники, нехватка людей и колоссальная стоимость строительства - как вообще русские решились на такое? Ведь кто-то же должен был поверить, что такое в принципе возможно!
Строительство дороги начали в 1891 году при Александре III и только в 1916 году стало возможным проехать напрямую из Москвы во Владивосток. Парадокс, но величайший проект Российской империи закончили строить накануне краха этой самой империи. Стройка обошлась государству по разным оценка ок. 1.5 млрд золотых рублей, на сегодняшние деньги это около 8-12 трл рублей!
Сегодня путь по железной дороге от Москвы до Владивостока занимает примерно неделю и мы считаем это очень сложным путешествием! Скажите это нашим великим предкам:)
Кстати, если вас интересуют путешествия по России, то мы готовы организовать для вас очень комфортный тур на Дальний Восток.
🚂 Напишите нашему менеджеру, чтобы узнать о доступных маршрутах туров по России.
Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал
вы можете сразу перейти в канал