❗️❗️❗️ Московские ученые завершили разработку концепции развития общественного транспорта в Иркутске Речь идет о программе развития городского электротранспорта, которую мэрия Иркутска заказала летом 2024 года за 31 миллион рублей. Во время ее составления специалисты НИИАТ вынесли свою оценку состояния сферы перевозок в городе, а также предложили способы улучшения ситуации. Москвичи предложили сосредоточиться на оптимизации маршрутной сети в городе. Сейчас она чрезмерно задублирована, что ведет к излишней конкуренции — от этого страдают комфорт и безопасность пассажиров. 🚌 НИИАТ порекомендовала сократить общее количество маршрутов до 83, увеличив количество регулируемых маршрутов с нынешних 53 до 58. 🚌 Сократить маршрутную сеть предлагается не только за счет исключения «маршрутов-призраков», но и устранения ряда популярных направлений (в их числе — автобус № 3 и маршрутка 10т). 🚌 Часть маршрутов можно изменить. К примеру, у автобуса № 80 — убрать остановку на ж/д вокзале (вместо этого от вокзала до Юбилейного можно запустить отдельный автобус), а автобус № 40 сделать подвозным внутри Свердловского округа (сейчас он ездит от госпиталя ветеранов до Центрального рынка). Более подробно с предлагаемой схемой маршрутов можно познакомиться здесь: https://n1s1.hsmedia.ru/gm/docs/dc935c52641ecfcf7a83ce9d95f49acc.pdf 🚎 Москвичи предлагают вернуться к теме запуска троллейбуса в Ново-Ленино. Для этого на улицах Розы Люксембург и Баумана нужно построить контактную сеть. А на участке от «Розочки» до Качугского кольца «рогатые» должны ехать на автономном ходе. Что еще интересненького? Для исполнения всех этих грандиозных планов требуется обновление подвижного состава: 🚌 55 больших автобусов, 58 единиц среднего класса и 42 маршрутки; 🚃 42 трамвая; 🚎 49 троллейбусов (в том числе восемь — с увеличенным автономным ходом). А еще в НИИАТ предложили создать сеть выделенных полос, самые протяженные из которых должны проходить по улицам Баррикад, Рабочей, Байкальской, Лермонтова и Ширямова.