Линченко Николай Викторович
Стратегический партнер города, банк «ВТБ», безвозмездно передал городу 350 акций АО «Метрострой Северной Столицы», что дает городу 100%-ный контроль над предприятием.
За прошедшие годы Санкт-Петербург смог сохранить рабочий коллектив и создать новую команду управления Метростроя. Специалисты обеспечены необходимой техникой и ресурсами, оборудование для строительства новых тоннелей и станций поставляет Обуховский завод. Кроме того, в 2025 году город создал новую проектно-изыскательскую организацию ООО «Метропроект».
Это позволило не только сохранить метростроение как важную для Петербурга отрасль, но и поставить новые масштабные задачи.
В рамках приоритетного проекта «Развитие метрополитена» Санкт-Петербург взял на себя обязательство за пять лет открыть 10 новых станций. Уже введены в эксплуатацию станции «Горный институт», «Юго-Западная» и «Путиловская». В ближайших планах открыть «Броневую», «Заставскую», «Боровую» и «Каретную» на Красносельско-Калининской линии, «Каменку» и «Богатырскую» на Невско-Василеостровской, что значительно улучшит транспортную доступность районов.
Работа продолжается, а процесс строительства новых станций и тоннелей становится всё более отлаженным. В этом месяце щит «Надежда» завершил проходку тоннеля на новом участке Невско-Василеостровской линии метро, преодолев 4,6 км под землёй. Пять щитов работают на Красносельско-Калининской ветке.
В мегаполисе, где постоянно растёт транспортная нагрузка, каждый новый километр подземки — это разгрузка наземных магистралей, экономия времени для сотен тысяч пассажиров и повышение связанности районов. Теперь полный цикл метростроения — от проектирования до строительства — находится под контролем города. Это позволит и дальше наращивать темпы и уверенно двигаться к цели, совершенствуя всю транспортную сеть Санкт-Петербурга. Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал