как проверить качество кузовного ремонта?
используйте толщиномер:
он никогда не будет лишним. Если, например, была вмятина, то автомастер наносил шпатлевку и краску. И толщина покрытия не должна превышать 1000 микрон. Все, что выше говорит о низком качество работы.
проверьте зазоры:
если оригинальные детали не меняли, то они должны соответствовать заводским стандартам. Если меняли на аналоги, то отклонения могут быть, но не более 4-8 мм.
обратите внимание на грунт:
автомобильная грунтовка обычно бывает серого цвета. И если есть пятна или сквозь краску видно этот серый цвет, то работу принимать не стоит. пусть переделывают.
внимание на пластиковые детали:
если пластик при ремонте снимали с места, то надо убедиться, что все клипсы остались в рабочем состоянии. не забудьте проверить и другие крепежи.
общий вид:
во время приемки обязательно убедитесь, что нет подтеков, пыли и других вкраплений на свежеокрашенных элементах кузова.
Минтранс в МАХ