Столичное метро развивается стремительно — это результат внедрения современных технологий и работы настоящих профессионалов Одна из самых сложных, опасных и в то же время уникальных профессий — кессонщик. Они трудятся в экстремальных условиях и под избыточным давлением. 👷🏻‍♂️ Кессонные технологии начали активно применять в 1930-х годах при строительстве первых линий метро. Тогда тоннели прокладывали в герметичных камерах — кессонах, под высоким давлением воздуха, чтобы не допустить затопления. Специалисты разрабатывали грунт вручную или с помощью специальных инструментов, рискуя своей жизнью и здоровьем. На тот момент это был практически единственный способ работать на большой глубине и под руслами рек. 🚇 Сегодня при строительстве станций в основном используются тоннелепроходческие механизированные комплексы. Но в сложных геологических условиях даже самые современные щиты требуют вмешательства человека, а именно — кессонщика. От этих специалистов зависит и бесперебойность работы тоннелепроходческих комплексов — ремонт и замену режущего инструмента могут выполнить только они. Дело в том, что в нестабильных обводнённых грунтах провести ремонтные работы не так просто — сначала нужно создать своеобразный воздушный "пузырь", который вытеснит воду и создаст условия для нахождения человека в полости тоннеля в специальной барокамере. 📍 Так, недавно кессонщики заменили режущий инструмент щита "Мария", который прокладывает тоннель от станции "Липовая Роща" до "Строгино" Рублёво-Архангельской линии. Все кессонщики — специалисты с высокой квалификацией. В состав команды обязательно входит медицинский сотрудник, который контролирует состояние здоровья во время проведения всех работ.