ОСК | Российское судостроение
Как строились первые паровозы для главной магистрали России?
1 ноября исполняется 175 лет со дня открытия первой российской магистральной железной дороги между Санкт-Петербургом и Москвой. Строилась она восемь с половиной лет и весь подвижной состав для нее был произведен на Александровском Главном механическом заводе (ныне Пролетарский завод ОСК).
К 1851 году были подготовлены 43 пассажирских паровоза и 121 товарный, а также 2500 вагонов разных назначений.
Перед запуском магистрали по ней в 1851 году с 14 по 16 августа в Москву перевезли в девяти поездах два батальона лейб-гвардии Семеновского и Преображенского полков, два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков и дивизион гвардейской артиллерии.
А 18 августа 1851 года в 4 часа утра — из Петербурга в Москву отправился царский поезд. Николай I поехал на празднование 25-летия своей коронации.
Только после этого с 1 ноября 1851 года началось регулярное сообщение по Николаевской (Октябрьской) железной дороге.
О людях, стоявших у истоков отечественного машиностроения и о первых российских паровозах, читайте в нашем материале в Дзен.
ОСК | Российское судостроение Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал