Нефть и Капитал I Новости Нефтегазовой отрасли
В Москве бензин подорожал на 3–5 рублей, в Новой Москве — ограничения продажи топлива
В Москве на заправках резко выросли цены на топливо на прошлой неделе. Основное подорожание произошло на АЗС частной сети «НефтьМагистраль». Там 92-й бензин подскочил до 67,4 рубля (+3 руб.), 95-й — до 76,29 рубля (+5 руб.), а дизель — до 83,68 рубля (+5 руб.), показали данные Московской топливной ассоциации (МТА).
В Новой Москве ситуация тяжелее: из-за нехватки топлива ввели лимиты. Одному человеку продают не больше 60 литров бензина и 100 литров солярки.
Крупные нефтяные компании тоже подняли цены, но скромнее. Дизель у них вырос на 20–54 копейки, 92-й бензин — в среднем на 13 копеек (у «Татнефти» скачок был 40 копеек), 95-й — на 9 копеек.
По данным Московской топливной ассоциации, за неделю средняя цена дизеля в столице поднялась на 56 копеек, до 78,49 руб./л. Аи-92 прибавил 24 копейки (64,67 руб./л), Аи-95 — 35 копеек (71,46 руб./л). С начала года 92-й подорожал на 2,69 рубля, 95-й — на 3,04 рубля, дизель — на 2,79 рубля.
Ситуацию на московских заправках прокомментировал для «НиК» Дмитрий Гусев, заместитель председателя Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер». Он назвал ситуацию на рынке стабильной для летнего сезона повышенного спроса. Однако Гусев признает, что локальные дефициты и логистические проблемы — это вопросы, которые решаются «не в плоскости нефтяников». А регуляторы и так предпринимают все возможные и невозможные меры.
Эксперт назвал и еще один фактор, который сложился исторически и от временных трудностей не зависит, — массовое использование именно бензиновых ДВС в легковых автомобилях:
«С точки зрения энергобезопасности, наш легковой транспорт на 97% является бензиновым. И, в первую очередь, диверсификация легкового транспорта, снятие утилизационного сбора и импортных пошлин на легковые дизельные автомобили, установка биотопливных двигателей — это база для топливной стабильности в секторе. Точно так же, как заявление „Газпрома“ о том, что 100% газификации критично для энергобезопасности, так и почти 100% доля бензинового легкового автотранспорта критична с точки зрения параметров энергобезопасности».
Владелец частной АЗС в Москве в беседе с «НиК», сообщил, что на топливном рынке столицы начался ажиотаж.
«Это вопрос как с гречкой. Все побежали — и я побежал. Как только люди слышат, что-то будет плохо, то, соответственно, начинают закупаться».
Однако и он признает проблемы с отгрузками на НПЗ, которые традиционно обеспечивают топливом Москву.
«Соответственно, все ограничения связаны, во-первых, с физическим ограничением поставок с НПЗ, поэтому удлинились плечи доставки. Ближайшие НПЗ работают не могут отгружать штатно. Соответственно, если ухудшается отгрузка по этим причинам, то и доступность топлива на АЗС уменьшается.
Чтобы не наложить эти два фактора, безусловно, люди тарятся кто чем может. Где-то остается только премиальный бензин, где-то нет 92-го, где-то нет 95-го».
Вопрос с топливообеспечением столицы, по мнению владельца АЗС, надо решать комплексно, и один из факторов - обеспечение безопасности НПЗ. Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал