Подъём
«Это как растительное масло налить в фильтр для воды». Топливный эксперт рассказала, какие автомобили могут пострадать от понижения класса бензина в РФ, а кому всё нипочём.
Некоторым российским НПЗ разрешили выпускать на внутренний рынок дизель и бензин «Евро-5» с содержанием серы, как в «Евро-3», сообщил ранее «Коммерсант» со ссылкой на источник.
Эксперт топливного рынка Анастасия Бунина объяснила изданию «Подъём», что повышенная сера может забить фильтры иностранных машин, выпущенных с 2020-2021 года, а вот локомотивы и сельхозтехника будут спокойно работать. Эксперт не исключает, что подобная мера позволит выправить «не самую радужную» ситуацию с топливом в РФ.
«На современных транспортных средствах стоят дополнительные фильтры на катализаторах выхлопной системы. Из-за того, что сера смазывающая, ну, это как растительное масло налить в фильтр для воды. Этот фильтр быстро забьётся, встанут очереди на сервисные станции. Но у нас автопарк в России не весь на "Евро-5". Более того, те же самые локомотивы тоже запросто могут использовать топливо "Евро-3". И ничего страшного с ними не случится».
Эксперт отметила, что на заправках должна быть маркировка топлива с пониженным классом. Если же таких обозначений не будет, добавила Бунина, то «может возникнуть неприятная ситуация по выходу из строя выхлопной системы на очень многих транспортных средствах, и даже на грузовых современных автомобилях это чувствительно».
Подписывайтесь на «Подъём» в MAX. Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал