Readovka
Неофициалам не дадут
«Опора России» и автодилеры предложили выдавать автосервисам заводские инструкции и программы для ремонта машин только после подтверждения квалификации, пишут «Ведомости». Если поправки примут, независимым СТО придется доказать, что они имеют право работать с конкретными автомобилями, иначе производитель сможет отказать им в документации.
Новые требования предлагают включить в проект правил Роспотребнадзора, которые должны заработать с 1 марта 2027 года. Авторы инициативы рассчитывают таким образом повысить качество ремонта и предотвратить передачу технической документации посторонним.
Однако для самих автомобилистов принципиально ничего не изменится, считает автоюрист Дмитрий Славнов. В разговоре с Readovka он объяснил, что водители по-прежнему смогут выбирать между официальным дилером, сертифицированным сервисом и частным мастером. У дилеров ремонт обычно дороже, зато меньше поводов для споров о гарантии. В гараже можно сэкономить, но если после такого ремонта машина сломается, доказать, что виноват не мастер, может оказаться сложнее. При этом само по себе обслуживание вне дилерского центра не лишает владельца заводской гарантии.
По словам Славнова, новые требования в первую очередь затронут сами автосервисы. Официальные дилеры и многие мультибрендовые СТО уже проходят обучение и получают сертификаты для работы с определенными марками. Остальным, если предложения примут, придется подтверждать квалификацию для получения заводской документации. При этом гаражных мастеров, работающих на себя, эксперт не считает возможным обязать проходить такую процедуру. Поэтому автомобилистам он советует заранее проверять документы сервиса и выбирать мастерские с подтвержденной квалификацией. Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал