«Хвост самосвала — точка агрессивного износа. Как шипы WEARFORS решают проблему на Урале»Горнорудная отрасль | Техника и технологии
У карьерного самосвала есть одно слабое место, которое принимает на себя самый жесткий удар при разгрузке — хвостовая часть кузова. Именно здесь порода давит, скользит и истирает металл с максимальной интенсивностью. Именно здесь традиционная футеровка выходит из строя первой.
Инженеры WEARFORS применили другое решение — и изменили физику защиты в этой точке.
Хвост под шипами: минимальный износ там, где агрессия максимальна
Технология приварных шипов из карбида хрома (твердость 48–55 HRC) точечно закрывает хвостовую часть кузова. Благодаря высокой твердости шипы демонстрируют крайне низкий износ в зоне, которая для обычной футеровки является самой агрессивной.
Шипы диаметром 16–20 мм и высотой 13–16 мм привариваются к поверхности специальным сварочным пистолетом за 1–2 секунды. Промежутки заполняются мелкодисперсной фракцией — возникает эффект «умной самофутеровки». Металл контактирует с породой минимальное время.
Реальная практика решения на предприятии крупнейшего холдинга по производству меди в России
Одно из ведущих горнорудных предприятий Урала установило шипы WEARFORS на двух рядах в хвостовой части кузовов своих самосвалов. Результат после реальной наработки:
— 16 551 моточас
— износ шипов отсутствует
Не «меньше износа». Не «в пределах нормы». Ноль. В самой агрессивной точке кузова.
Что это означает для эксплуатации?
— хвост перестаёт быть проблемным местом
— ресурс кузова выравнивается по всей длине
— простои из-за локального износа хвостовой части уходят в прошлое
https://wearfors.com
О том, как эта же технология показала результат на ковшах экскаваторов — во второй публикации серии.
#WEARFORS #шипы #футеровка #хвосткузова #карьерныесамосвалы #износостойкость #горнаяотрасль
Реклама: ООО «Веарфорс» ИНН 7839128004, Erid: 2VSb5yEkh4n