Russian Aviation
Авиация в операции
30 сентября 2015 года Совет Федерации дал согласие на использование Вооружённых сил РФ на территории Сирии. Речь шла именно об авиационной поддержке - без проведения наземной операции. С этого дня началась активная работа Военно‑воздушных сил России в рамках специальной задачи.
В первые же дни в дело вступили ударные и многоцелевые самолёты: фронтовые бомбардировщики Су‑24М, штурмовики Су‑25, истребители Су‑30СМ и Су‑35С. Авиация наносила точечные удары по объектам инфраструктуры боевиков, прикрывала сирийские сухопутные подразделения и вела воздушную разведку.
Важную роль сыграли средства управления и координации: современные системы связи и целеуказания позволили эффективно распределять задачи между экипажами и согласовывать действия с наземными силами.
Не менее значимым было и применение армейской авиации: вертолёты Ми‑8, Ми‑24 и Ми‑35 обеспечивали переброску грузов, огневую поддержку и эвакуацию. Их манёвренность и возможность работать на малых высотах оказались критически важны в горной и городской местности.
География вылетов охватывала разные районы Сирии, а интенсивность полётов требовала чёткой логистики: дозаправки, техобслуживания, быстрой подготовки техники к повторному вылету. Авиабазы, аэродромное оборудование и расчёты наземного обслуживания работали в напряжённом ритме.
Для лётчиков это стало серьёзным испытанием: новые условия, сложная навигация, необходимость действовать в плотной системе ПВО и при этом строго соблюдать правила применения силы. Опыт, полученный в этих вылетах, позже нашёл отражение в программах подготовки и в доработке бортовых систем самолетов. Авиация стала ключевым элементом операции — именно воздушные удары позволили быстро изменить баланс сил на ряде направлений и поддержать продвижение наземных подразделений.
#ДЕНЬВИСТОРИИ Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал