Человек, который подарил небу «Як»: 120 лет со дня рождения Александра Яковлева
Учёный, авиаконструктор, академик, генерал-полковник, основатель собственного конструкторского бюро, заместитель наркома авиапромышленности, дважды Герой Социалистического Труда, крупнейшая фигура советского авиамоделизма и планеризма — всё это один человек.
Его путь начался с планера: в 1924 году конструкция Яковлева отличилась на Всесоюзных планерных испытаниях в Коктебеле и получила признание. А 12 мая 1927 года лётчик Юлиан Пионтковский поднял в воздух первый самолёт Александра Яковлева — АИР-1. С этого дня ведёт историю его легендарное конструкторское бюро.
До Великой Отечественной войны Александр Сергеевич создаёт «летающие парты» — учебные самолёты, на которых практиковался сам Юрий Гагарин. В годы войны появляются знаменитые истребители «Як»: их построили свыше 36 тысяч — почти 60% всех советских истребителей.
Лётчики любили их за удачное сочетание скорости, манёвренности и простоты в управлении. «Яки» заслуженно считались одними из лучших истребителей своего времени, а отдельные модификации показывали выдающуюся скорость для поршневых машин.
В 1946 году взлетел первый отечественный реактивный «Як» — началась новая глава в истории авиации СССР. Затем появились всепогодный перехватчик, сверхзвуковой бомбардировщик и первые советские самолёты вертикального взлёта.
«Яки» — это не только военные машины. Были пассажирские реактивные лайнеры, вертолёты, десантные планёры и спортивные самолёты, на которых советские пилоты выигрывали чемпионаты мира.
Александра Сергеевича не стало в 1989 году, но «Як» в небе остался навсегда.Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал