ВСМ Москва — Санкт-Петербург
На заводе «Уральские локомотивы» приступили к комплектации вагонов российского высокоскоростного поезда
Для этого этапа передали девять из 14 уже сваренных кузовов для первых двух составов ВСМ. Во время монтажа специалисты выполняют тепло- и шумоизоляцию, прокладывают кабели, устанавливают облицовочные панели, двери, токоприемники и боковые окна.
Последние «вклеивают» по технологии, адаптированной для высокоскоростных поездов. Полученное соединение прочно фиксирует стеклопакет, а также способствует созданию тишины в салоне, помогает гасить вибрацию и ударные нагрузки, компенсирует различия в тепловом расширении стекла и кузова.
Наружные дверные блоки оснастили усиленным контуром уплотнения, благодаря которому вагон останется герметичным при скорости до 400 км/ч и прохождении встречного транспорта в тоннелях. А если створки дверей закрыты не полностью, система контроля не позволит начать движение поезда.
Токоприемник спроектировали для состава ВСМ. Он обладает улучшенными аэродинамическими характеристиками и сниженной массой, а также издает меньше шума при работе. Оборудование рассчитано на эксплуатацию в диапазоне температур от -50 до +75 °C.
#НовостиВСМ Если у вас установлено приложение,
вы можете сразу перейти в канал